La Montañeta-Cruz del Camino-La Montañeta

- Monitor: Andrés
- Coordinador:
- Tipo de Recorrido: Semicircular
- Fecha: Domingo, 02 de Agosto 2026
- Duración: 2 a 3 horas
- Dificultad: Baja
- Peligrosidad: Baja
- Distancia: 7 a 7,5 Km.
- Desnivel positivo: 285 m
- Desnivel negativo: 313 m
- Cota máxima: 1108 m
- Cota mínima: 860 m
- Hora y Punto de Encuentro: A las 09:00 hora en la Ermita de San Francisco de Asís.
- Transporte: Coche propio
- Mareas:
- Precio Barco:
Material y equipo necesario
Mochila cómoda de 20 a 30 litros aprox. (Muy recomendable un peso total de 5 kg máximo), bolsa estanca para cubrir la mochila y medios electrónicos, pantalones largos para caminar o corto aconsejable, calzado de montaña cómodo (Botas), calzado extra tipo crocs o sandalias, camiseta de manga larga, forro polar 200,300, impermeable tipo Gore Tex, recomendable unos pantalones impermeables, muda completa, sombrero o gorra, guantes, cantimplora, protector solar, gafas de sol, linterna frontal, bastones para caminar, batería /power bank para cargar el móvil, cámara…
Programación de la Actividad
02-08-26
Salida desde la Ermita de San Francisco de Asís progresando parte del camino por sendero y parte por pista. La ruta está llena de mucha floración.


🧭 Requisitos y condiciones de participación
La inscripción en una actividad implica la aceptación de las normas del club y el compromiso de seguir las indicaciones del responsable durante todo el desarrollo de la misma.
Todos los participantes, sean socios o no, deberán:
- Seguir en todo momento las indicaciones del guía o responsable de la actividad.
- Respetar al grupo, la organización y el entorno natural.
- Cumplir los horarios establecidos y las normas fijadas para la actividad.
- Mantener una conducta responsable y adecuada durante toda la jornada.
- No abandonar el grupo ni actuar por cuenta propia sin autorización del responsable.
Las personas no socias podrán participar en las actividades siempre que existan plazas disponibles, teniendo prioridad los socios del club. Para ello deberán abonar:
- Federados no socios: 8 € por actividad.
- No federados: 10 € + seguro de un día.
La participación está condicionada al cumplimiento de estas normas, pudiendo el club limitar o denegar la participación en caso de incumplimiento o comportamiento inadecuado.
El club se reserva el derecho de modificar o cancelar actividades por motivos organizativos, de seguridad o condiciones externas.
Información Histórica
HORNOS DE BREA EN TENERIFE.
La producción de pez o brea tuvo una gran importancia en la economía tinerfeña desde fines del siglo xv, como recoge la documentación de la época. En este trabajo realizarnos una aproximación a los yacimientos arqueológicos de los hornos de brea, en los siglos XVI y XVII, mediante su catalogación e identificación en las distintas comarcas históricas del espacio insular. Estos hornos, aparte de su valor patrimonial, constituyen un indicador de la ubicación de las masas forestales, de las vías de tránsito o de la dirección de las primeras producciones de brea en la isla de Tenerife.El aprovisionamiento de estos pertrechos se convierte pues, como apuntamos con anterioridad, en un recurso de primer orden en la época, y es aquí donde entra en juego la oferta de la brea canaria. Valorar tanto el consumo local, sobretodo para impermeabilización de las canalizaciones y estanques, como la demanda ejercida por los mercados peninsulares, africanos y americanos? es una de las cuestiones que en un futuro merecen ser aclaradas: ¿Qué papel desempeñó la brea isleña en los diferentes mercados? ¿Hasta qué punto resultó significativa su contribución para los distintos astilleros que surtían de naves a la Corona? Para resolver esta problemática a nivel general se hacía indispensable determinar qué había sucedido realmente en las Islas Canarias y más concretamente en Tenerife, objeto de nuestro análisis, durante este periodo, pues se ignoraba el volumen de recursos forestales que habían sido aprovechados, aunque sí su importancia cualitativas. La madera resinosa del pino canario, conocida como «tea», era quemada en estos hornos obteniéndose de esta combustión un líquido denominado brea, que se deslizaba desde el horno superior por efecto de la gravedad a través de la canalización que unía las dos estructuras. Una vez enfriado y solidificado, era metido en cajas y llevado a la costa sobre animales de carga a través de difíciles caminos. La brea es un producto de color oscuro, viscoso, sólido, fusible y aglomerante como un alquitrán que se produce a consecuencia del residuo por evaporación parcial o de la destilación fraccionada del petróleo, alquitrán u otras materias orgánicas. Resultaba necesario el desnivel de la montaña, pues el horno en realidad era de dos módulos: un horno y un vaso receptor. Estas dos estructuras tronco-cilíndricas se situaban a diferente nivel y estaban separadas entre sí por unos dos metros, aunque comunicadas a través de un conducto».
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